In 2006 bestaat het Eindhovense station 50 jaar. De architect zou bij het ontwerpen van dit gebouw geïnspireerd zijn door een recent model transistorradio van Philips. Maar de Canon van Eindhoven vermeldt terecht dat het betreffende radiotoestel in 1956 nog niet bestond! Maar ook al is het niet afgeleid van een radio, ook na 50 jaar staat de voorgevel van het station nog steeds als een huis. Binnen was het inmiddels wel wat krap geworden voor de steeds toenemende stroom reizigers. De tunnel naar de sporen moest hoognodig verbreed worden. Maar die is samen met de hal en de perronoverkapping tot rijksmonument verklaard. Daarom ontstaat in 2009 het plan voor een nieuwe tunnel, naast de oude. In 2012 start de bouw: steeds worden enkele sporen opgebroken om een nieuw stukje tunnel te kunnen bouwen. De werkzaamheden verlopen volgens planning, zelfs als in 2013 een megahijskraan breekt en op de sporen valt.
In 2015 gaat de nieuwe tunnel open.
De oude tunnel wordt afgesloten om als monument gerestaureerd te worden. De oorspronkelijke mozaïekvloer wordt opnieuw gemaakt en er komt een lichtkunstwerk tegen de muur: ‘Space’ van Daan Roosegaarde. De oude tunnel krijgt zo een verblijfskarakter. Daarna wordt ook de stationshal zoveel mogelijk teruggebracht in de oorspronkelijke staat van 1956. Al voor de officiële opening begint een volgende fase: er zijn plannen voor uitbreiding/verlenging van het aantal sporen i.v.m. de komende intercityverbinding met Düsseldorf en evt. Brussel/Antwerpen. In 2020 komt de nieuwe naam ‘Eindhoven Centraal’ op de gevel te staan.